Conduzir comboios, é um trabalho que exige concentração, dedicação, profissionalismo. Este tenta ser um espaço de prolongamento lúdico das salas de convívio dos maquinistas, com as brincadeiras, as lutas e os problemas dessa classe "elitista", de grevistas (reformados), e que não tem direito a "pontes", nem férias no Verão. Nada do que aqui se passa existe, de facto, embora muitas vezes seja demasiado próximo da realidade.

terça-feira, janeiro 09, 2007

Um Novo Blog

Em concorrência desenfreada a este blog (que é tipo empresa pública) surgiu um novo blog, ainda em fase de registos e homologaçãoes, de seu nome indios e comboios (clica e espreita), que é uma espécie de blog S.A. (sociedade anónima)
Esta fase de registos e homologações compreende também a fase de recrutamento de POSTADORES.

Aceitam-se inscrições para o mail virilcp@gmail.com
Condições gerais dos candidatos:
Ferroviários
boa disposição geral
conhecimentos de informática na óptica do utilizador
boa capacidade para aceitar críticas
Mais de 22 anos
carta de ligeiras e pesadas
saber pronunciar correctamente "coño"
saber fazer sinais de fumo é opcional
assunto sério para futuro compromisso
Já agora podem também consultar o blog d'o passageiro aqui: http://opassageiro.wordpress.com/
e ver novidades ferroviárias aqui

4 Comments:

Anonymous Anónimo said...

In..in.dios ? eee nó..s ooos gá..gá..gá.gos ? co..co..co.mo é ? eeeeste Vi..Vi..Vi.ri..ri.lão teeem ca..ca.da u..u..u.ma ! tam..tam..tam..bém que..que..que.remos um blo..blo..blo.g pa..pa..para meee fa..fa..fa.rtar de cu..cu..cu..cu.rtir.

10/1/07 14:32

 
Blogger Pena Escarlate said...

AS SETE MARAVILHAS DE PORTUGAL


A sala de entrecampos, afinal também é CANDIDATA !!

Foram recentemente apresentadas as 21 candidatas às 7 maravilhas de Portugal. A "nossa" sala no edificio de Entre-Campos e o respectivo espólio, é forte candidata para a votação final. Fez-se justiça.
Autentico "Solar Mateus" de Lisboa, esta pérola arquitectónica, pode ser ainda utilizada para outros fins, como por exemplo, como abrigo anti-nuclear ou para alojar temporáriamente os árabes em transito para Guatánamo.
De traços arquitectónicos arrojados, predomina o rococó, embora não pareça. Leveza, elegancia, alegria, bizarro e exuberancia, são as suas principais caracteristícas.
A fachada é duma grande sobriedade, pintada de branco e animada pela cantária branca das pilastras, dos frontões e dos enquadramentos das janelas tão perfeitos que as mesmas não se distinguem à vista desarmada. A ala central é marcada por um ressalto pouco pronunciado e dominada por um grande frontal vazado.
O interior mantem-se misterioso e secreto, pouco transparecendo para o exterior a sua estrutura interna. As cores vivas foram substituidas por tons pasteis e o relevo abrupto das superficies, deu lugar a texturas suaves. A estrutura ganhou leveza e o espaço foi unificado, com maior graça e intimidade. Comparados aos solenes e tensos interiores dos finais da Idade Média, os interiores estruturam-se numa aparente, mas só aparente simplicidade. Com o permanente fecho das janelas, a luz artificial inunda suavemente os interiores, formaliza-se no entanto, através da decomposição da luz nas paredes, nos reflexos dourados dos tectos, nos revestimentos de brocado e guadamecim, um misticismo lírico bem patente em toda a poesia desde D.Dinis, de Camões a Fernando Pessoa.
O mobiliário existente no seu interior, é de uma grande riqueza histórica. Destacando-se os sofás Fauteuil à coiffer, com espaldar curvo no topo, para permitir apoiar o pescoço e facilitar o acto de pentear e meditar. Infelizmente, tudo leva a crer que este riquíssimo espólio, seja a curto espaço de tempo substítuido e entregue em Londres, à leiloeira Christie's. Uma irreparável perda do nosso património histórico...
Vamos aguardar com serenidade, como é nosso apanágio, pelo resultado da votação.

10/1/07 15:35

 
Anonymous Anónimo said...

E que finalmente já tem sofás novos!

11/1/07 11:49

 
Blogger Stalin said...

Caros camaradas o partido mandou-me calar!

22/6/07 19:55

 

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