Conduzir comboios, é um trabalho que exige concentração, dedicação, profissionalismo. Este tenta ser um espaço de prolongamento lúdico das salas de convívio dos maquinistas, com as brincadeiras, as lutas e os problemas dessa classe "elitista", de grevistas (reformados), e que não tem direito a "pontes", nem férias no Verão. Nada do que aqui se passa existe, de facto, embora muitas vezes seja demasiado próximo da realidade.

terça-feira, janeiro 22, 2008

Atenção ao gabarit

Quando conheci os novos comboios para a linha de Sintra (há uns anos) perguntei-me, como tanta gente, porque não nivelavam os comboios com as plataformas como no Metro ou na Linha de Cascais. Na altura alguém deve ter reparado que havia unidades motoras que pelas suas dimensões não permitiriam tal facto.
É natural que com o tempo, tal pormenor tenha sido "apagado" das nossas memórias...O problema é quando tentamos reviver o passado.
Penso que este é um daqueles casos em que não há verdadeiramente culpados, pois nunca mais ninguém se lembrou de uma plataforma para deficientes, já de si, sempre tão esquecidos quando toca a infra-estruturas e a estruturas.

Ficam as imagens e textos aqui, aqui, aqui e aqui.

Que comecem a passar a seguinte mensagem à entrada dos comboios: "à entrada do comboio, atenção à distancia entre o comboio e a plataforma" (mind the gap) olha..até já dizem..pois é...ó catano.

Já agora lembro que no Túnel do Rossio, outro "recuerdo histórico", ultrapassou-se largamente o orçamento e até entrou nova empresa para conclusão dos trabalhos, logo, à cautela, é bom que alguém vá medir o gabarit, não vá haver cimento a mais nas paredes do túnel e aquilo estar estreito demais e toda a gente sabe que o primeiro maquinista a passar tem as costas largas.

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